“雙貨航”領(lǐng)飛“空中絲路”
鄭州國際航空貨運樞紐建設(shè)邁上新臺階
本報記者 郭北晨
成績的背后，是一個內(nèi)陸省份“向空而生”的勇毅決心。
從2014年至今，“空中絲路”增運力、拓網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)輻射面不斷擴大，品牌影響力不斷提升。與此同時，“雙貨航”的協(xié)同優(yōu)勢不斷凸顯，對于樞紐的回饋日漸豐厚，已然成為河南物流新的“稟賦”資源。
頭頂密織的航線，是河南與世界對話的橋梁。物暢其流的“空中絲路”，成為河南開放畫卷上濃墨重彩的一筆。
“雙貨航”協(xié)同發(fā)力 “空中絲路”飛出新高度
打造國際航空貨運樞紐，并非一日之功。2014年，河南航投與盧森堡貨航達成股權(quán)合作，歐洲排名第一的全貨運航空公司入駐鄭州機場，并逐步增加運力投放。2019年，河南航投重組成立了本土基地貨運航空公司——中原龍浩航空，與盧森堡貨航協(xié)同發(fā)力，完善以鄭州為中心，通達國內(nèi)、覆蓋全球的航空貨運網(wǎng)絡(luò)。
依托鄭州國際航空貨運樞紐功能定位，中豫航空集團引導(dǎo)盧森堡貨航和中原龍浩航空“雙引擎”發(fā)力，持續(xù)優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)、加強運力投入。截至12月20日，盧森堡貨航、中原龍浩航空2024年在鄭貨運量分別為13.6萬噸和13萬噸，同比分別增長38.8%、207.2%，合計占鄭州機場貨郵吞吐量三分之一以上；今年共實現(xiàn)增量12萬噸，成為鄭州機場貨運量持續(xù)攀升的龍頭骨干。
“鄭州機場今年強勁的發(fā)展勢頭令人欣喜，盧森堡貨航會不斷加大運力投入，鞏固提升鄭州作為盧森堡貨航亞太物流樞紐的地位和優(yōu)勢。”盧森堡貨航總裁兼首席執(zhí)行官理查德·福森表示。
從2016年開始，盧森堡貨航已連續(xù)9年在鄭年貨運量超10萬噸。今年10月，中原龍浩航空在鄭州的貨運量也突破10萬噸，成為繼盧森堡貨航之后第二個在鄭年貨運量突破10萬噸的貨運航司。
“雙貨航”協(xié)同發(fā)力，“空中絲路”飛出新高度。目前，盧森堡貨航在鄭州常態(tài)化運營9條洲際航線，每周執(zhí)飛23個航班；中原龍浩航空在鄭州運行14條全貨機航線，每周執(zhí)飛航班達87班，可提供約3300噸的貨運量。
軟硬件創(chuàng)新改革 保障能力持續(xù)提升
地處中部，鄭州機場如何吸引國際航司扎堆入駐？功能豐富、轉(zhuǎn)運方便、通關(guān)高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)是提升樞紐競爭力的關(guān)鍵因素。
11月19日，鄭州機場貨運地面服務(wù)保障單位——河南航空貨運發(fā)展有限公司順利通過國際航空運輸協(xié)會地面運營安全審計，獲頒ISAGO注冊證書和認證證書，標志著其地面服務(wù)保障能力得到了國際權(quán)威機構(gòu)的認可，達到國際領(lǐng)先水平。
目前，鄭州機場擁有4E和4F兩條跑道，高峰時期可同時保障8架B747貨機，百噸進口龍蝦等生鮮航班從落地到完成卸機、理貨、清關(guān)、裝車全流程僅需約4小時；擁有進口水果、冰鮮水產(chǎn)品、食用水生動物等7個指定口岸，是國內(nèi)功能性口岸數(shù)量最多、種類最全的內(nèi)陸機場。
一邊放眼國際，一邊深耕國內(nèi)。憑借發(fā)達的高速公路網(wǎng)和鐵路網(wǎng)，鄭州機場吸引了長三角、珠三角的大量貨物前來中轉(zhuǎn)。中豫航空集團積極助推河南交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)化，鄭州機場已經(jīng)實現(xiàn)了國際轉(zhuǎn)國際、國際國內(nèi)互轉(zhuǎn)多種模式的空空中轉(zhuǎn)，形成了東南亞經(jīng)鄭州中轉(zhuǎn)至歐美以及國內(nèi)經(jīng)鄭州中轉(zhuǎn)至境外的航空大通道。
截至11月25日，鄭州機場今年已保障空空中轉(zhuǎn)貨物2.2萬噸，同比增長82.3%。今年8月和12月，鄭州機場先后完成了“國內(nèi)高鐵集拼+國際航空出口”和“國際航空貨運進口+國內(nèi)高鐵分撥”保障任務(wù)，實現(xiàn)國際進出港雙向空高聯(lián)運。
時效是物流的生命。衡量一座機場貨運強不強，效率是關(guān)鍵。在提高通關(guān)便利性方面，鄭州機場利用綜保區(qū)和機場北貨站重疊區(qū)域，聯(lián)合鄭州海關(guān)、鄭州航空港區(qū)實施“區(qū)港一體化”模式，實現(xiàn)空運出境貨物在綜保區(qū)內(nèi)前置安檢打板、“區(qū)港一體化”卡口一次驗核放行、機坪直裝。
“生鮮物品對時效性和溫控要求非常高，我們正在打造華東華南‘半日達’空運服務(wù)產(chǎn)品，鄭州機場能夠滿足各類生鮮貨物的溫控需求，而且能為客戶提供便捷高效的通關(guān)環(huán)境，已經(jīng)逐步成為面向RCEP區(qū)域轉(zhuǎn)運時效最快的生鮮產(chǎn)品首選集散區(qū)?！敝袊锪骷瘓F國際速遞供應(yīng)鏈管理有限公司副總經(jīng)理劉云峰表示。
復(fù)制推廣“雙樞紐” 航線網(wǎng)絡(luò)加速拓展
12月21日，埃塞俄比亞航空的全貨機在鄭州完成裝卸貨后起飛前往列日，這是埃塞俄比亞航空今年在鄭州運行的第221個航班。總部設(shè)在亞的斯亞貝巴的埃塞俄比亞航空公司是非洲大陸最領(lǐng)先的航空公司之一，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋140余個國際目的地、22個國內(nèi)目的地，通航超過65個非洲城市，基本實現(xiàn)非洲國家全覆蓋。
不久前，中豫航空集團與埃塞俄比亞航空集團簽署合作備忘錄，將依托埃塞俄比亞航空覆蓋非洲及中東地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，積極打造鄭州—亞的斯亞貝巴“雙樞紐”，為兩地經(jīng)貿(mào)往來建立新通道。
時間是最忠實的記錄者，也是最客觀的見證者。10年前，在鄭州機場，尚無一家屬于河南的貨運航空公司；在“雙貨航”強有力的帶動下，今年在鄭累計運營貨運航空公司29家，貨運航線總數(shù)57條，構(gòu)建起橫跨歐美亞三大經(jīng)濟區(qū)、覆蓋全球主要經(jīng)濟體的樞紐航線網(wǎng)絡(luò)。
復(fù)制推廣“雙樞紐”合作經(jīng)驗，是進一步拓展航線網(wǎng)絡(luò)、提升樞紐量級的重要抓手。
面向RCEP區(qū)域，鄭州—吉隆坡“雙樞紐”合作也有了關(guān)鍵突破。8月25日，馬來西亞首批鮮食榴蓮經(jīng)由鄭州機場進入中國，中國—馬來西亞航空貨運樞紐項目加速推進。
“貨運量突破80萬噸是鄭州機場重要的里程碑，希望吉隆坡和鄭州能在不同領(lǐng)域，特別是物流、貿(mào)易等方面繼續(xù)加強合作，發(fā)展成為兩國主要的物流中心?！瘪R來西亞交通部長陸兆福表示。
此外，中豫航空集團還與墨西哥城、塔什干、利雅得就共建“雙樞紐”達成共識，力爭到2030年建成覆蓋“一帶一路”主要區(qū)域的“雙樞紐”節(jié)點網(wǎng)絡(luò)。
一切突破性成果的背后，都是經(jīng)年累月的努力。
80萬噸是重要節(jié)點，也是新的起點?！翱罩薪z路”承載著開放的夢想，必將帶來更多驚喜和希望。
2024年樞紐建設(shè)核心節(jié)點
5月26日
盧森堡—鄭州—芝加哥—紐約航線順利首飛，進一步提升鄭盧“空中絲路”輻射北美航線的靈活度和通達性。
6月8日
中豫航空集團與馬來西亞機場控股公司簽署諒解備忘錄，河南首個輻射RCEP區(qū)域的海外貨站落地吉隆坡。
6月21日
中豫航空集團與盧森堡貨航、盧森堡國際機場分別簽署《“雙樞紐”建設(shè)十年合作框架協(xié)議》和《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，豫盧航空產(chǎn)業(yè)合作全面進階“新十年”。
10月17日
中原龍浩航空今年在鄭貨運量突破10萬噸，鄭州機場貨運量提前2個多月超過去年全年總量。
11月6日
鄭州機場當日保障全貨機航班90架次，創(chuàng)通航27年以來歷史最高紀錄。
12月10日
中豫航空集團與埃塞俄比亞航空集團在亞的斯亞貝巴簽署合作備忘錄，就深化航空貨運業(yè)務(wù)合作、推動航空領(lǐng)域全方位合作達成一致意見。
12月14日
一架盧森堡貨航全貨機將單件重達51噸的貨物順利運抵鄭州，再次刷新鄭州機場單件最重貨物保障紀錄。
12月22日
鄭州機場今年貨郵吞吐量已突破80萬噸，創(chuàng)下通航以來年貨郵吞吐量歷史新高。
文字整理/郭北晨
制圖/黨瑤